Linja-autopysäkki on ajoradan varteen merkitty alue matkustajien ottamiseen tai jättämiseen. Pysäkki voi olla tyypiltään joko pysäkkilevennys tai ajoratapysäkki. Pääsääntöisesti pysäkit pyritään toteuttamaan 32 m pitkinä kahden auton pysäkkeinä lukuun ottamatta hiljaisempia katuyhteyksiä sekä poistumispysäkkejä.
Pääkatujen ja muiden vilkasliikenteisten katujen pysäkit toteutetaan yleensä pysäkkilevennyksenä. Ajoratapysäkkejä voidaan käyttää vähäliikenteisillä kaduilla sekä liikenteen rauhoittamiseksi harkinnan mukaan. Hidastepysäkki on ajoratapysäkki, jossa pysäkin ohittaminen on rakenteellisesti estetty.
(Kuva: Vantaan kaupunki)
Periaateratkaisu ja mitoitus
- Suurin suositeltava kävelyetäisyys pysäkille riippuu alueen palvelutasoluokasta Joukkoliikenteen suunnitteluohjeen (HSL, 2016) mukaisesti.
- Esteettömällä pysäkillä sivukaltevuus saa olla enintään 2 % ja pituuskaltevuus enintään 3 %.
Pysäkkien varusteet ja niiden sijoittelu
- Esteettömän bussipysäkin vapaan kulkuväylän leveys katoksen ympärillä on vähintään pyörätuolin vaatima 900 mm, suositeltava minimileveys on 1500 mm, joka on riittävä myös avustajan ja opaskoiran kanssa liikkuvalle henkilölle.
- Sähköpyörätuolia varten tarvittava kääntöympyrä on halkaisijaltaan 2500 mm, pyörätuolia varten 1500 mm.
- Koneellisen kunnossapidon kannalta pysäkillä kiinteistä esteistä vapaan tilan tulee olla vähintään 2,25 metriä ajoradan reunasta. Levennyspysäkeillä linja-auton korin etu- ja takaylitykset edellyttävät vähintään 0,9 m (mielellään 1,4 m) kiinteistä esteistä vapaata tilaa ajotilan ulkopuolelle.
- Sadekatoksien on oltava vähintään 1500 mm syviä ja ne on valaistava hyvin. Katoksellisen odotustilan tulisi olla vähintään 3 m leveä.
- Pysäkkialueet tulee varustaa sadekatoksella, opasteilla, kahdella korkeudella olevilla istuimilla ja roska-astialla.
Pysäkkikaiteet
- Pysäkkikaiteen tarve harkitaan tapauskohtaisesti.
Kiveykset, varoitusalueet ja niihin liittyvät ohjaavat raidat
- Pysäkkialueella on suositeltavaa käyttää eri pintamateriaalia ja väriä kuin jalkakäytävällä ja pyörätiellä.
- Pysäkkialueen pinnoitteena käytetään mustaa betonikiveä, ladonta poikkisuuntaan reunakiveä vasten.
- Kulkupinnan tulee olla kova ja luistamaton, poikkeamat tasaisuudessa saavat olla enintään 5 mm ja laattojen saumat saavat olla enintään 5 mm.
- Pysäkkikorokkeen reunassa, reunatuen vieressä tulee olla n. 300 mm:n levyinen varoitusalue, valkoinen betonikivi 138 x 138 x 80 mm, 2 kiviriviä.
- Linja-auton etuoven kohdalle johdetaan noppakiviraita, 3 kiviriviä (ohjaava raita).
- Pysäkkialueen liittyessä nurmialueeseen käytetään kiveyksen reunassa betonista reunalistaa (80 × 250 mm).
Linja-autopysäkkien päätyypit ja erilaiset periaateratkaisut
- Pysäkkilevennys
- Erotettu jalkakäytävästä ja pyörätiestä
- Pysäkkilevennys kaiteella
- Pysäkkilevennys jalkakäytävän takana (asfaltoitu)
- Pysäkkilevennys jalkakäytävän takana (betonikivi)
- Ajoratapysäkki
- Ajoratapysäkki (erotettu jk ja pp),
- Ajoratapysäkki (erotettu jk ja pp), pysäköintikaista,
- Ajoratapysäkki (jk)
- Hidastepysäkki
Vantaan kaupungin ohjeet ja periaatteet
- Vantaan katutila, mitoitus ja laatu. Vantaan kaupunki, Kuntatekniikan keskus, 2011.
- Vantaan kaupungin linja-autopysäkkien tyyppipiirustukset.
- Vantaan kaupungin internetsivujen suunnitteluohjeet konsulteille.
- Vantaan kaupunkitilaohje:
- Osio: Kalusteet, varusteet ja laitteet
- Osio: Katutila
- Osio: Päällysteet ja kivet
- Osio: Valaistus
Lähteet ja lisätiedot:
